“这行业”将来可完全不用人力

AI冲击千行百业，运输业首当其冲。整个供应链运作方式或发生翻天覆地变化，大摩预测未来可能取代全部人力。 摩根士丹利Ravi Shanker分析师团队在最新报告中指出，人工智能或许能够完全(或几乎)取代供应链中的所有人力劳动，包括“后台”工作。 分析师们指出，货运领域正处于颠覆性技术时代变迁的风口浪尖，包括自动驾驶、电动汽车、区块链和无人机。人工智能是这些潜在的变革性技术中最新出现的一种，也许是迄今为止最强大的技术。 大摩预计，2024年将有数百辆自动驾驶卡车在美国投入运营，每英里成本将降低25%至30%，并最终完全消除对司机的需求，不过这最少需要3年的时间。 供应链中断将不再发生？ 还记得俄乌冲突导致的供应链中断吗？AI的出现可能完全避免中断。 供应链往往是复杂交织的，一家公司可能会从世界各地的制造商那里采购，然后将组件运送到中央装配厂，然后再将货物分发给全球客户。 生产和运输货物本来就是一个复杂的过程，并进一步被疫情和俄乌冲突扰乱，导致芯片等零部件短缺。这种复杂性意味着，企业往往不知道他们的产品从生产过程的一端到另一端发生了什么。 这正是AI的用武之地，大摩分析师指出： 通过提前预测运输网络可能出现的问题，AI甚至可能完全避免中断的情况。 投资公司Jefferies分析师Stephanie Moore针对AI对运输和物流的影响指出： AI可以预测需求，预测卡车何时需要维修，制定最佳的运输路线，以及实时跟踪货物。 随着AI在卡车运输和物流领域的采用，卡车司机的短缺、极地漩涡使州际贸易停止，以及杂货店货架上婴儿配方奶粉的短缺将成为遥远的记忆。 AI应用逐渐走深 AI在运输行业的应用正逐渐推广开来，航运巨头马士基首席技术和信息官Navneet Kapoor说，AI将成为该公司的重要组成部分。 Kapoor在接受CNBC采访时表示： 人工智能和机器学习已经存在了很长时间……多年来，它已经从有趣的研究项目发展为公司内部更重要的项目。现在，随着生成式人工智能的出现，我们来到了真正的转折点，AI将成为主流。 马士基已经使用人工智能好几年了，现在正在积极地将其整合到更大规模的业务流程和功能中，马士基已经开始用AI来帮助客户更好地规划。 马士基还希望在航运路线拥挤时使用AI来推荐解决方案，例如，就货物应该空运还是储存提出建议。 那么问题来了，潜在的工作岗位流失怎么办？Kapoor对此表示： 生成式人工智能是一生中仅有的一次颠覆，所以在更传统的环境中会有工作岗位的流失，但我也相信它会创造新的工作岗位，就像之前每一次技术颠覆所带来的那样，比如提示工程师。